三七粉價格廣告，西南旱情對目前那些行業有較大的影響
發布時間：2023-05-16 08:30
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1，西南旱情對目前那些行業有較大的影響
【有色】有色及礦業板亦受牽累 【電力】旱情影響業績寄望5月雨季 【旅游】地方旅游局稱暫時可以應付 【醫藥】三七面臨減產或絕收未來兩年儲備困擾藥企 【農業】農產品價格上行“爆炒”或推高CPI 【煤炭】干旱打破淡季周期 【化工】抗旱行情未必如愿
2，dnf70級狂戰950力量算不算貧民中的貧民
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3，云南昆明三七粉價格哪家便宜
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4，塑料注塑行業
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5，建個公司網站需要多少錢建個企業網站要多少錢
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6，歡迎愛光臨電視收看 歡迎愛光臨劇情介紹 歡迎愛光臨優酷 歡迎愛光臨
詳細劇情介紹>>> 電視劇《歡迎愛光臨》分集劇情介紹（1/12全集） http://juqing.9duw.com/niedi/17269.html片 名：《歡迎愛光臨》集 數：12集導 演：柯翰辰出品人：王微監 制：陳漢澤編 ?。簩O潔 喬安 三七歡迎愛光臨主演： 鄭元暢 飾演 夏 天 李菲兒 飾演 葉 子 裴 蓓 飾演 Flora 孫 堅 飾演 王寶強 卜學亮 飾演 林大成 張佩瑩 飾演 湯圓圓電視劇《歡迎愛光臨》主要人物介紹： 鄭元暢 飾演 夏天 時尚攝影師.３０歲。自幼生長在美國，父母開放式的教育讓他養成放蕩不羈的個性。夏天向往荒野，擁有攝影天賦，被時尚媒體圈捧為商業攝影天才，但是卻極度渴望逃離開名利喧囂。夏天渴望簡單直接的生活，這直接導致他和執著于事業的名模女友Flora分手。夏天和便利店員葉子相遇后，他在對方身上找到曾在 Flora身上看到的美好單純，夏天不由自主被葉子吸引。兩人終于拋開身份、地位的障礙走到一起。然而隨著越來越靠近，夏天和葉子生活認知上的差距越來越明顯，夏天努力想幫助葉子融入自己的生活，但卻被拒絕?！ ±罘苾?飾演 葉子 便利店的店員。23歲 。來自中國內陸小城市，父親早逝，母親一直不停戀愛結婚導致家庭負債。葉子早早來到大都市打工，為弟弟積攢學費并替母親還債。葉子性格安靜，不停堅持信念而不放棄。葉子乍看似乎不起眼，但她笑容純凈明朗，有種小城市女孩特有的自然清新。她不像都市美女深知自己的美麗，更不懂得避重就輕，自己獨立支撐家庭重擔，她身上有著中國傳統女性的耐心與堅持。葉子總在緘默觀察，內心敏感細致，很容易捕捉到別人瞬間的情緒變化。母親擔心葉子未來，期待女兒能夠擁有安定生活，因此催促她盡快嫁給同鄉學長王寶強每天葉子精神奕奕，梳妝整理帶著愉悅的心情出門，一路上遇見鄰居、相識的人，她總會熱情問候，在便利商店打工的葉子，每天最開心的時光莫過於與客人間的互動，暗自觀察每個客人的喜好與習慣，而便利商店附近徘回的流浪狗小魯（葉子自己取名），則是葉子來這交的第一位朋友。葉子總會將每天剛過期的面包收起，固定每天中午趁空檔時間溜出來餵食小魯，小魯成為葉子最忠誠的好朋友，每天聽著葉子聊工作時所觀察到的趣事、新鮮事。電視劇歡迎愛光臨全集高清在線觀看地址： http://www.pai126.cn/gc/6570
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導演《8090向前沖》、張一白導演的勵志劇《交響夢》、鄭元暢主演的《歡迎愛光臨》、胡歌主演的《摩登新人類》等紛紛參展。由海巖、高希希聯手打造的《獨家披露》被高希希自喻“不是一般的都市劇可以抗衡”,由胡歌和王力可主演的《香格里拉》則是具有少數民族風情的偶像劇,... 2條相同新聞>>
跨國企業借品牌短劇進行產品營銷 新浪 2010-9-13 15:36《歡迎愛光臨》電視劇中,才華橫溢的攝影師在小城邂逅了自己的心上人,并在那里發展自己的事業。而BudLime啤酒則被植入劇情之中,成為主人公創作的靈感之源。 這種贊助形式除了可以影響主要消費群體外,還是企業應對媒體行業通貨膨脹的一種策略。今年電視廣告的價格上漲了20%至40%,... 12條相同新聞>>
《歡迎愛光臨》劇情介紹 貓撲 2010-9-10 20:08發現夏天愛上葉子,Flora默默傷心,但是很快便被葉子的純凈感動,于是主動關心兩人。 孫堅 飾演 王寶強 葉子同鄉,在快遞公司(DHL)上班。從小寶強就對葉子有好感,因為常出入便利店與店長有交情,幫葉子在大城市找了一份好工作還幫忙打點住的地方。個性細心體貼,深得葉子媽的欣賞。寶強來到城市一段時間有一定交際能力,...
首部網絡拍攝偶像劇《歡迎愛光臨》即將上演(圖) 網易 2010-9-18 07:24《歡迎愛光臨》即將上演,16日下午,土豆網在晉江舉辦的一個營銷活動上,首次曝光了《歡迎愛光臨》的片花。據悉,這是國內首部由網絡 媒體拍攝的自制偶像劇,打開了影視戲劇拍攝的另一個新渠道。 當日的活動,...
《歡迎愛光臨》劇情介紹 貓撲 2010-9-10 20:08發現夏天愛上葉子,Flora默默傷心,但是很快便被葉子的純凈感動,于是主動關心兩人。 孫堅 飾演 王寶強 葉子同鄉,在快遞公司(DHL)上班。從小寶強就對葉子有好感,因為常出入便利店與店長有交情,幫葉子在大城市找了一份好工作還幫忙打點住的地方。個性細心體貼,深得葉子媽的欣賞。寶強來到城市一段時間有一定交際能力,...
跨國企業借品牌短劇進行產品營銷 新浪 2010-9-13 15:36《歡迎愛光臨》電視劇中,才華橫溢的攝影師在小城邂逅了自己的心上人,并在那里發展自己的事業。而BudLime啤酒則被植入劇情之中,成為主人公創作的靈感之源。 這種贊助形式除了可以影響主要消費群體外,還是企業應對媒體行業通貨膨脹的一種策略。今年電視廣告的價格上漲了20%至40%,... 13條相同新聞>>
李菲兒加盟<歡迎愛光臨> 大贊鄭元暢吻功了得 新華網山東頻道 2010-8-30 17:17青春偶像劇《歡迎愛光臨》于近日在中國國際影視節目展上舉行了殺青發布會,主演鄭元暢、李菲兒、裴蓓到場造勢。當天,李菲兒受訪的話題仍然避不開黃曉明,當有媒體問到如何評價鄭元暢和黃曉明的吻功時,李菲兒面露難色,尷尬回應“沒有和黃先生拍過吻戲”。 此前,... 15條相同新聞>>
《歡迎愛光臨》李菲兒VS裴蓓 鄭元暢教授吻戲步驟 百度娛樂 2010-8-27 16:548月27日,鄭元暢攜兩位女主角李菲兒、裴蓓出席了在北展舉行的網絡自制劇《歡迎愛光臨》的發布會。這部將于10月中旬在中國內地、香港、臺灣等地同步播出的自制劇擁有超高人氣,海外賣片三萬美金一集。在劇中飾演時尚攝影師的鄭元暢在現場透露自己膠片拍照技術很差的糗事;... 2條相同新聞>>
圖文:《歡迎愛光臨》做客--鄭元暢 新浪 2010-8-27 12:51...全國各大電視臺、影視公司、制作公司、權威媒體及各路明星將集合北展,為全國觀眾帶來最新的電視劇和精彩節目。新浪娛樂將從26日起,連續2日視頻圖文直播節目展盛況?！稓g迎愛光臨》劇組做客聊天室暢聊創作經歷。圖為鄭元暢。 14條相同新聞>>
《歡迎愛光臨》全力熱拍 精美定妝照曝光(3) 貓撲網 2010-8-23 11:54《歡迎愛光臨》是由土豆網投資制作的中國首部網絡自制偶像劇,主要講述的是發生在便利店的愛情故事?！稓g迎愛光臨》是一部為年輕觀眾講述“我們的故事”的作品。土豆網打造的自制劇會是高質量、高水平的,絕非人們之前印象中網絡劇“山寨惡搞”或“粗制濫造”的形象。 5條相同新聞>>
孫堅出演《歡迎愛光臨》 王寶強愛上李菲兒 貓撲網 2010-8-23 10:57網絡偶像劇《歡迎愛光臨》目前正在青島熱拍,劇中的男二號名叫 王寶強,由 孫堅飾演。此次,孫堅挑戰“鄉土”形象,在劇中飾演從農村來城市打拼的草根一族,并和 鄭元暢飾演的時尚攝影師夏天爭奪女主角的芳心。此次借《歡迎愛光臨》把孫堅最“土”的一面打造出來,...
鄭元暢新劇戲里戲外均搶手 淺談韓翻拍惡吻 南方網 2010-9-6 17:21粉絲網娛樂訊 2010中國國際影視節目展在北京展覽館舉行,27日,自制網絡劇《歡迎愛光臨》的三位主演鄭元暢、李菲兒、裴蓓一起接受了粉絲網專訪,鄭元暢大膽比喻兩位女生搭檔都是自己的手心肉,難以取舍。... 2條相同新聞>>
7，直流和交流點火器有什么區別求大神幫助
直流點火器和交流點火器有什么區別呢？ 1、 外 觀：直流和交流點火器外觀上基本一樣，大同小異； 2、 供電方式：交流點火器是由磁電機定子線圈供電，直流點火器是由蓄電池或整流器供電，通過點火器的電源線是來自磁電機還是電池，就可以判斷出是交流點火器還是直流點火器； 3、 熄火方式：交流點火器是點火信號線對地短路熄火，點火器上有熄火線接到熄火開關上，關閉熄火開關就是接地短路熄火：而直流點火器是切斷直流電源熄火，靠關閉熄火開關來切斷電源，所以直流點火器上沒有熄火線，這樣直流點火器比交流點火器少一條線。 4、 輸入電壓：交流點火器的輸入電壓一般是60伏--200伏范圍隨機器轉速改變，其波動比較大；而直流點火器是12V電池供電，電壓穩定，所以直流點火器最低點火轉速也要比交流點火器低的多，一般在1000r/min左右就能點火了，因此直流點火器的冷機啟動效果更好，至于熱機啟動，兩種的效果差不多。 5、 點火電壓：交流點火器輸出到高壓包的點火電壓隨著發動機轉速的變化一般在70伏--200伏之間波動，經高壓包升壓后火花能量在1萬伏—2.8萬伏之間波動；而直流點火器的點火電壓穩定在230伏-240伏，經高壓包升壓后火花能量穩定在4萬伏左右，不會隨著發動機轉速變化而變化，所以直流點火器要比交流點火器點火能量更強，性能提速更快。 6、節油性能：直流點火器點火能量高于交流點火器，提速性能也遠遠超過交流點火器，所以直流點火器比較節油?！ ∧ν熊圏c火器是啟動摩托車發動機的一種輔助裝置，外觀多為黑色方形物狀摩托車坐墊下方。常見的點火啟動方式分為手按點火啟動方式與腳踏啟動方式兩種，在操作方面比較，手按點火啟動方式比傳統的腳踏啟動方式要方便快捷。最近幾年，不少車友都在嘗試改用直流點火器，期望以此改善摩托車的點火性能。從摩托車的需要來說，不論使用哪種點火器，摩托車對于點火器的點火性能，有以下幾點要求；但目前市面上相關產品的狀態，卻不是那么理想。 １、〔要求：〕接線簡單，安裝方便，性能穩定，少受外界溫度與濕度的影響： 〔現狀：〕論這種要求，一體化點火器最為合適，安裝與接線特簡單，抗潮濕性能卻特好?？上壳笆忻嫔纤臎_一體化點火器只有定角的，而且多已面臨停產。據說因內部ＩＣ容易受到高壓包超強磁場的干擾，暫時無法做出有變角功能的四沖一體化點火器。對于業余愛好者，若在磁電機飛輪上自制兩粒分段觸發凸臺，也可以做到具有啟動、怠速與中高轉速不同的兩個或四個點火角；但這類結構做不到連續無級進角，也只適于發燒友。 ２、〔要求：〕電火花強大，特別是冷機啟動時，點火性能少受發動機轉速影響： 〔現狀：〕因磁電機的輸出電壓是隨發動機轉速而提升的，如果直接使用磁電機輸出的電壓，不論是用原車點火系統的高壓線圈，還是平時供給大燈與電瓶充電的低壓線圈，都有工作電壓變化幅度過大的問題。特別是在發動機實施電啟動時，磁電機的轉速特別低，低壓線圈發出的電壓特別低，無法象高壓線圈那樣直接供點火器打火。但高壓線圈此時輸出電壓也不是很高，只是勉強夠用，所以很多人把希望寄托在使用電瓶的直流點火器上。 ３、〔要求：〕有自動變角功能，變角曲線好，適應發動機轉速工況： 〔現狀：〕雖然目前變角點火器已很流行，但想做到變角曲線完全符合發動機工況，在目前還不太容易。人為的因素是：不論是外界ＣＨ還是工廠內部，常有人私下拿定角點火器代替變角點火器。（其表現是發動機在中低轉速時動力不足，開大油門就輕微敲缸。）一般客戶不懂ＭＴ技術，只能勉強感覺是“好用”還是“不好用”。 技術面的因素是：目前幾乎所有磁電機飛輪觸發凸臺，都是模仿二十年前舊款規格，其觸發凸臺前沿只有二十六度的觸發點火角；面對目前使用的高標號汽油，其最大點火提前角只夠發動機中速使用，根本就不支持發動機的高轉速。所以目前市面上的變角點火器，其變角功能只到發動機轉速每分鐘四千轉為止。 還有就是變角曲線，國內廠商至今都是仿照海外舊版，變角斜率特大，與發動機的實際需要不符合，嚴重限制了發動機應有的實際性能。在這個問題上，本版率先打破常規，開發研制成功TB80高速點火器；但這種點火器的變角范圍比舊款點火器寬，如果不改變觸發凸臺，就無法發揮其高速段的優秀變角特性。 ４、〔局部要求：〕取消磁電機中的高壓線圈，點火器使用車上的直流電源： 〔目前現狀：〕已經有不少車與摩托愛好者在這樣做，特別是在125排量的黃牌踏板車中，越來越多的人不愿意再使用腳踩啟動；如果一定要靠電力啟動，其瞬間電功率通常不少于二百瓦，也就不在乎點火器再加多幾瓦的電力負擔。只是目前市面上直流點火器的品種與廣告有點混亂，有些內容與實際技術面無關。 關于直流點火器的技術面，是本帖想與大家共同探討的主題。帖中有些是個人觀點，不代表全體車友的看法；在此發帖，意在共同探討，交流意見與看法，征求摩托車點火器發展的意向；同時也是給新人提供點關于點火器的基礎常識。 －－－－－－－－－ 交流變角點火器使用磁電機內的高壓充電線圈做為工作電源，使用高壓充電線圈做點火器工作電源的好處是：通常在低速啟動時就有高壓電驅動點火器給高壓包打火。缺點是：當冬季冷機狀態潤滑油稠粘，或是電瓶電力不足時，發動機的啟動轉速過低；此時磁電機輸出的電壓偏低，給點火器的充電電壓與觸發電壓都不夠。 雖然發動機冷機啟動困難的這種狀態不是點火系統的錯，但發動機時有這種困難狀態，不得不對點火系統提出更高的要求，所以人們就很想使用電壓穩定的直流電源來驅動點火系統。點火器使用直流電源主要的好處是：電瓶電壓的變化，通常不超過一倍；不象磁電機，從啟動到高速，其輸出電壓會隨同發動機轉速變化幾倍。 點火器在摩托車上使用直流電源的另一好處是：磁電機中可以取消高壓充電線圈，將其磁極全部繞成低壓線圈，以此增強低壓電力，簡化繞線工藝，降低線圈材料成本。降低成本與簡化工藝都是好事，但前提是摩托車上的電瓶一定不能缺電！否則車主的下場一定很慘?！沧罱鼫y試：啟動轉速不足以臨時給直流電路充電！〕 面對直流點火器要求電瓶不可缺電的現實，交流點火器也在積極努力提高自身性能，以保自身不被趕出市場。通常的做法是將充電輸入由單向整流改成倍壓整流，在磁電機低轉速時，可以獲得比原先高出一倍的蓄能電壓，以便點火器適應更低的冷機啟動轉速?！脖秹赫麟娐繁戎绷魃龎弘娐泛唵魏芏?，此舉有點經濟價值?！? 其實通常的直流點火器，其內部的觸發電路與放電打火電路、變角電路～～都與交流點火器一樣，只是內部增加了一套電子升壓電路，可以使12V的低壓電源，從點火器內部變成一百多伏的高電壓。根據目前從市場上獲得的信息與樣品，直流點火器似乎有兩種：一種是直流升壓電路功率足夠，全程都靠摩托上的12V電瓶工作，摩托車的磁電機內可以完全沒有平時給點火器用的高壓充電線圈。（這種摩托，交流點火器絕對無效。） 還有一種是在交流點火器內含直流升壓電路，在插座外加多一根直流電線，接在12V啟動電機的電路上。啟動時使用直流電路增強點火電力，等發動機啟動完成后，松開啟動電機電路，點火器還是靠磁電機的高壓交流電工作。這樣的點火器為交、直流兩用；只是其直流電路可以功率低些，不需要長時間直流工作；但使用這樣的點火器，摩托車磁電機內一定要有常規的高壓充電線圈。因此，這種摩托車，通常連接常規的交流點火器也可以使用。 若從傳統理論來講，交流點火器在摩托車啟動時，（磁電機低轉速狀態）點火能量可能會偏低些，等發動機啟動后，充電電壓足夠＝點火能量正常。到很高轉速時，因線圈電感和充電時間過短，點火能量會下降。但在實際使用中，由于點火器電路元件參數適當，這種理論狀態并不存在。我曾多次測試過普通踏板車的變角點火器，品質優良者，不到三百轉／分的啟動低轉速，一開始就是強烈電火花。在點火測試臺上開到九千轉／分以上時，電火花還是很強烈；這對于一般的四沖ＧＹ６發動機已經夠用。倒是某些＊＊點火器，要到五百轉／分后，電火花才從微弱轉變成正常狀態。 若從單純理論來講，一般的直流點火器在啟動時（磁電機低轉速）點火能量會比較高，因為點火次數少，耗電也很少。到發動機啟動進入中低轉速后，點火能量才算正常。到很高轉速時，有的點火器會因升壓電路功率不足和高壓蓄能電容充電時間過短，點火能量會下降些。但在實際測量中，各種直流點火器的表現各有不同，有的表現尚可，有的表現一踏糊涂，在啟動低轉速時的表現更差，不如交流點火器質量相對穩定些。這里面似乎不完全是技術因素，各個點火器廠家的原始設計不同，其中也有些是靠廣告詞謀生的。 最近拿到手的幾只樣品很有意思：一套是使用電感高壓包的直流變角點火器，據說價格接近二百￥，但啟動性能很糟糕；版內已經有帖講過，在此就不談了。還有一只是使用普通高壓包的踏板車直流變角點火器，價格大約幾十￥，啟動性能卻相當不錯，啟動與怠速時的工作電壓只需５Ｖ就可以打火，最低啟動打火的轉速才170t/f＝發動機每秒才三轉，而且火花強烈。等轉速提高后，打火的頻率提高了，才需要提高直流電壓；測試到6000t/f全速狀態時，也只需8V電壓就可以正常打火?？上г擖c火器變角曲線設計得實在太差，幾乎與“雙凸分段變角”差不多。 在測試直流點火器的過程中，有個很有趣的現象：磁電機因為沒有給點火器輸出電力，運轉得特別輕松。例如某廉價直流點火器在發動機6000t/f全速狀態中，最大消耗電力小于12V*0.5A＝6W，但磁電機所表現出的輕松，卻象是節能了幾十瓦。電磁制動效應？這是摩托車節油方面過去被忽視的一面，（還有大燈穩壓和自控整流，）以后有空再來研究。關于交流點火器給磁電機帶來的負載，在另一篇關于點火器的帖子里講過，在此就不再重復。 關于點火器的變角曲線，目前在普通的變角點火器中，除了俺設計的TB80，還沒找到第二家變角曲線貼近發動機轉速的。這里有個很現實的問題，就是各個廠家都被那傳統的２６度觸發凸臺給限制Ｓ了：按那二十年前的傳統規格去做點火器，其變角特性不可能貼近發動機的轉速；若不按傳統的觸發凸臺去做（例如俺設計的TB80），市面上根本就不公開流行這種提前＊度的磁電機觸發凸臺，再堅持做這種點火器，也不會有客戶訂單。 所以若是談點火器的變角性能，首先要突破這傳統的２６度觸發凸臺，再在點火器內搞合理的變角曲線；若是脫離的這點，不論是交流點火器還是直流點火器，其實際性能都將受到觸發凸臺與發動機轉速的限制。（從前看見某些小桿子談飆車，說是飆到＊＊車速，當時還有點羨慕；現在對ＭＴ技術了解到這等地步，才知道那都是騙人瞎吹的。沒有高速點火器，僅靠四千轉／分就截止變角的普通點火器，拿什么去飆？過過嘴癮而已。） 點火器合理變角曲線的事，涉及到觸發凸臺的相位，那是目前國內各廠家都無人率先去突破的一道坎；我冒傻去做了，技術上很成功，但結果和下場大家也都看見；不談了，還是再講講交流與直流的問題。面對愈來愈多的摩托在實現電啟動，直流點火器的應用愈來愈有可能；畢竟省去磁電機中的高壓充電線圈，是某些廠家很樂意去做的事。先不管直流點火器是不是好用，首先這個名詞就是一個新鮮賣點，這是各家廠商所需要的，也是一些客戶所喜歡的。 目前我還不清楚的是：在磁電機線圈中，那組交流高壓充電線圈的成本到底是多少？直流點火器中低壓升高壓電路的成本倒底又是多少？如果兩者的成本差不多，那從整車經濟成本來核算，經濟上的意義就沒有了，只剩下點火器工作電壓是否穩定的問題。但使用直流點火器，缺電的風險與交流啟動轉速偏低＝電壓不足的風險幾乎差不多；所以就成本和風險這兩點分析來分析去，似乎點火器使用交流與直流的效益都差不多，只是看用戶和廠商喜歡哪一種賣點而已。 要是說到這兩種點火器的性能質量，其實那根本就不完全是使用交流或直流的原因。交流點火器中有不少是可以將點火觸發做到啟動轉速低于三百轉／分的，也有啟動轉速偏高、變角曲線不理想的。若將好的變角曲線和觸發電路移植到直流點火器中，也可以做出啟動轉速低和變角曲線好的直流點火器。問題是，目前幾乎所有的車主與廠商，似乎都以“交流”和“直流”這一名詞為賣點，而對其內部實質避而不談。廠商那頭是大玩廣告詞，客戶這頭對其內部實質是看不見也摸不清，只能是拿￥去博彩；結果往往是好壞參半，根本無法作出結論。 在國內摩托行業和玩車人的圈子里，（其實天下烏鴉～～～）有些很不好的風氣：對新生事物不問三七二十一，先打擊了再說。若發現其中有商業價值，不論是否成熟能用，先炒作了再說?？傊?，一切全是從自身利益出發，對他人不講一點誠信和道義。對于技術面，有些人做了Ｎ多年的生意或生產，也還是稀里糊涂的，只是人家這么做，他也跟著這么做而已。在這種背景下，討論點火器的技術面，其力度就遠遠不如經濟利益的驅動力大，枯燥乏味的科技道理，也遠遠不如夸夸其談的廣告詞那么風采迷人。面對如此現實，老夫深感回天無力，只能量力而行。 －－－－－－－－－－－－－－－－ 目前本版可以做到的技術層面為：交流變角點火器TB80，起火轉速240～300t/f，相當于每秒四～五轉的啟動轉速，已經是國內多種交流變角點火器的前列；如果將其輸入電路改變成倍壓整流，磁電機的啟動轉速可再降低不少。但將點火器的起火轉速搞得太低沒有現實意義，當轉速低到一定程度，磁感觸發線圈傳感器輸出的電信號就會很小，不夠觸發點火器用的，要改成霍爾傳感器。（雖然這里也可做些改進～～，但啟動轉速過低還有汽缸壓縮不足、化油器輸出霧化不良～～等諸多問題，所以對于發動機的啟動性能，還不全是點火器的事。） 點火器的變角性能以TB80高速點火器為典型，基本上緊貼發動機的各種轉速。TB80-2在常規變角點火器電路上，可以實現外控變角，將點火角按油門開度與發動機溫度、觸發凸臺位置～～～實施少許變化。但麻煩的是：高速點火器需要將觸發凸臺需要提前＊度，如此改動不算大動作，但相關廠商不敢公開搞，私人多數不會搞，所以此項先進技術，似乎此時在國內出現還嫌早了些；非要到汽油標號進一步提高，所有的摩托汽缸都嚴重過熱短命，那時才會有一個較大的改進背景。 目前本版還在努力的是：消除交流點火器在高轉速時蓄能電壓過高的問題，以期永久保護內部蓄能電容不被過高電壓擊穿。還有變角電路的簡化問題，力爭將八十多個焊點簡化到五十以下。至于直流點火器的問題，作為后備技術，正在考慮幾種目前市面上還沒出現的升壓、變角電路，或是嘗試干脆就用低壓脈沖打入高壓包，不再使用高壓電路。開發電子電路比研制機械產品簡單許多，希望此文可以促進國內點火器廠商的積極性，開發出一些新型實用的點火器，為天下車友造福，不用老夫俺再去賣命吃苦、私下勞民傷財。你好！線圈輸出的都是交流電，只有在經過整流以后才有 直流。 而把線圈輸出的交流電經過整流器整流時，根據所采用的整流器不同，又會出現 半波 和 全波之分。 整流器的核心部分是 可以單向導電的二極管， 使用兩個二極管以下的 整流器 整流出來的都是 半波 ，只有四個二極管組合 才可以整流出全波 。（正常的整流器 分 二管和四管 ）僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。供電方式不同。一個由電池供電，且比較穩定；另一個由磁電機充電繞組供電，電壓的高低由發動機的轉速決定，所以其波動是可想而知的。由于直流點火器是由電池供電，所以它的最低連續點火轉速受發動機的影響很小，基本上在小于100r/min就能可靠工作，而且高低速點火能量一致，并不像前面說的那樣高速點火能量會減小，因為其點火器內部有點火充電穩壓電路，所以點火電容的電壓始終保持在200V。但是交流點火器的點火電容上的電壓是不定的，發動機轉速在500r/min左右的時候電容的峰值電壓在70V左右，當轉速上升到3500r/min時，電容電壓達到頂點大約在250V，此時的點火能量也是最大的，在3500r/min~5000r/min范圍內電容電壓穩定在130V左右，當轉速大于5000r/min時點火能量下降，一般正宗廠家的CG125-8磁電機在12000r/min的轉速時電容電壓下降至70V。但是不同廠家、不同型號的磁電機最大點火能量轉速是不同的。 綜上所述，交流點火器就點火方面是無法與直流點火器比擬的。至于在點火提前角方面兩種點火器是一樣的。但是無論直流點火器有多么的好，在價格方面，交流點火器占有一定的優勢，且在實際應用中如果整個點火系統都是正宗廠家生產的其影響也不大。所以現在市面上的交流點火器還是居多。直流點火器與交流點火器的區別：首先供電方式不同一個由電池供電，且比較穩定；另一個由磁電機充電繞組供電，電壓的高低由發動機的轉速決定，所以其波動是可想而知的。由于直流點火器是由電池供電，所以它的最低連續點火轉速受發動機的影響很小，基本上在小于100r/min就能可靠工作，而且高低速點火能量一致，并不像前面說的那樣高速點火能量會減小，因為其點火器內部有點火充電穩壓電路，所以點火電容的電壓始終保持在200V。但是交流點火器的點火電容上的電壓是不定的，發動機轉速在500r/min左右的時候電容的峰值電壓在70V左右，當轉速上升到3500r/min時，電容電壓達到頂點大約在250V，此時的點火能量也是最大的，在3500r/min~5000r/min范圍內電容電壓穩定在130V左右，當轉速大于5000r/min時點火能量下降，一般正宗廠家的CG125-8磁電機在12000r/min的轉速時電容電壓下降至70V。但是不同廠家、不同型號的磁電機最大點火能量轉速是不同的。綜上所訴交流點火器就點火方面是無法與直流點火器比擬的。至于在點火提前角方面兩種點火器是一樣的。但是無論直流點火器有多么的好，在價格方面，交流點火器占有一定的優勢，且在實際應用中如果整個點火系統都是正宗廠家生產的其影響也不大。所以現在市面上的交流點火器還是居多。1.交流接觸器在應急時可以代用直流接觸器，吸合時間不能超過2小時(因為交流線圈散熱比直流差，這是由它們的結構不同決定的)，真的要長時間使用最好在交流線圈中串一電阻，反過來直流卻不能代用交流接觸器； 2.交流接觸器的線圈匝數少(存在較大的感抗)，直流接觸器的線圈匝數多，從線圈的體積可以區分了對于主電路電流過大的情況(Ie>250A)的情況1.交流接觸器在應急時可以代用直流接觸器，吸合時間不能超過2小時(因為交流線圈散熱比直流差，這是由它們的結構不同決定的)，真的要長時間使用最好在交流線圈中串一電阻，反過來直流卻不能代用交流接觸器； 2.交流接觸器的線圈匝數少(存在較大的感抗)，直流接觸器的線圈匝數多，從線圈的體積可以區分了對于主電路電流過大的情況(Ie>250A)的情況下，接觸器采用串聯雙繞組線圈； 3.直流繼電器的線圈匝數多，電流小，如果接上交流電是不會損壞的，時合時放?？墒墙涣骼^電器的線圈的電抗小，電流就大了，如果接上直流電就容易損壞線圈； 4.交流接觸器在鐵芯上有短路環，直流接觸器無。 啟動接觸器的電源是直流電時，就必須用直流接觸器。(這一點上，一樓說的不對，不是被控電流為直流時，需選用直流接觸器。) 下，接觸器采用串聯雙繞組線圈； 3.直流繼電器的線圈匝數多，電流小，如果接上交流電是不會損壞的，時合時放?？墒墙涣骼^電器的線圈的電抗小，電流就大了，如果接上直流電就容易損壞線圈； 4.交流接觸器在鐵芯上有短路環，直流接觸器無。 啟動接觸器的電源是直流電時，就必須用直流接觸器。(這一點上，一樓說的不對，不是被控電流為直流時，需選用直流接觸器。)
